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世界上最早的立交桥—— 绍兴八字桥


2018年12月12日 02:49   来源:浙江工人日报   作者:钱国宏
 

  立交桥是人类陆路交通史上的伟大创举之一。它并非现代人的发明,早在800多年前的南宋时期,就出现了世界上最早的立交桥——绍兴八字桥。

  “垂虹玉带门前事,万古名桥出越州”。古称越州的绍兴,拥有大小桥梁4000多座,是名副其实的“水城”,故有“东方威尼斯”之称。建于南宋嘉泰年间(1201—1204年)的八字桥,便是绍兴城中最为古老的一座石桥。这座桥连接三水四路,是一座构思巧妙的立体桥梁,被后人称为“世界上最早的立交桥”。

  《嘉泰会稽志》记载:“八字桥在府城东南,而桥相对而斜,状如八字故得名。”八字桥建在一个特殊的地段:东去五云门,北通都泗门,西可进入市中心,南近东双桥,地理环境复杂,位置重要。宋代的建筑师利用这里的天然条件,设计时把桥址选在三河交点的近处,正桥架在南北流向的主河上。这样,就形成了八字桥独特的交通格局:陆连三路,水通南北,南承鉴湖之水,北达杭州古运河。

  笔者游览过八字桥,亲眼目睹了八字桥的雄姿。此桥桥梁净跨45米,桥高5米,桥洞宽3.2米,全部用花岗岩条石砌成,两侧桥基条石叠砌,基上各并列石柱9根,石柱高约4米,每根望桥柱上都雕刻覆莲形浮雕图案;石柱下端插入基石凹槽内,上端大条石压顶与两侧金刚墙紧贴,副桥架于两侧的踏跺(引桥)下。

  在绍兴,桥多得如牛毛,但八字桥的独特性堪称全城首屈一指。八字桥“特”在哪?一是它的落坡结构特殊。此桥有适应三街三河交叉的复杂环境要求的四向落坡设计。桥东为南、北落坡,成八字形;桥西为西、南落坡,也成八字形;桥两端的南向两落坡也成八字形。这种桥坡结构在中国桥梁史上极为罕见。二是桥中有桥的结构特殊。八字桥南向两落坡下各有一个桥洞,两桥坡成了两座小桥。这种设计方案,既解决了水陆交通问题,而且建桥时不拆屋不改道,和周围原有的环境自然融汇在一起,因此成为我国桥梁建筑史上极为优秀的范例。古典园林专家陈从周先生称此桥为“中国乃至世界上最早的城市立交桥”。

  “云气横开八阵形,桥形遥分七星势”。八字桥结构奇巧,建筑精良,虽经800多年风风雨雨,仍保存完好,依然在使用。中国古代能工巧匠无穷的智慧和高超的建桥技艺,令人钦佩。

责任编辑:林化 

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